油浸式变压器的结构组成特点

　　油浸式变压器是电力行业不可或缺的关键检测设备，是发电站、供电局等单位拿来做交流耐压试验的基本检测设备，主要是用于检测各种电气产品、电器元件、绝缘材料等进行要求电压下的绝缘强度实验，考评产品的绝缘水平，发觉被试品的绝缘缺点，考量过压的能力。

　　按不同的种类来分的话，油浸式变压器还可以分成油浸油浸式变压器、干试油浸式变压器、充气式油浸式变压器等。其中油浸油浸式变压器是*常见的一种，下面就一起来详细了解一下油浸式变压器的构成和优势、

　　油浸式变压器，又称油浸式变压器。1000kVA或以上油浸式变压器，须安置室外式信号温度表，并可接远处信号。800kVA或以上油浸式变压器应装气体继电器与压力保护设备，800kVA下列油浸式变压器依据使用需求，与生产厂商议，也可安置气体继电器。

　　油浸式变压器主要由铁心、绕阻、油箱、油枕、绝缘管、分接开关和气体继电器等构成。

　　1.铁心

　　铁心是变压器的磁路部分。运作时应产生磁滞损耗和涡流损耗而发烫。为降低发烫消耗和减小体积和重量，铁心选用低于0.35mm导磁指数强的冷扎晶粒取向硅钢片组成。按照绕阻在铁心里的布局方法，有铁心式和铁壳式之分。

　　在大容量的变压器中，为使铁芯损耗传出热量能够被绝缘油在循环时充足带去，以达到较好的制冷效果，常在铁心中配有冷却油道。

　　2.绕阻

　　绕组和铁心都是变压器的关键元件。因为绕阻本身有电阻或接口处有回路电阻，由I2Rt知要产生热量。故绕阻不能长期根据比额定电压强的电流。此外，根据短路容量时将于绕阻上产生很大的磁场力而损坏变压器。其基本绕阻有同舟式和相叠式两种。

　　油浸式变压器绕阻关键故障是匝间短路与对机壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或由于变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭受机械损害而引起的。变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路;此外有穿越短路时，因为过电流功效使绕阻变形，使绝缘遭受机械损伤，也会带来匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，情况严重时，差动保护设备也会动作。对机壳短路的原因也是因为绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷电和操作过电压而引起的。除此之外，当发生穿越短路时，因过电流进而绕组变形，也会带来对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯保护设备动作和接地保护动作。

　　3.油箱

　　油浸式变压器的器身(绕阻及铁心)都装到充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和机盖构成，变压器的器身放到箱壳内，将机盖开启就能吊出器身进行检修。