三项变压器铁心的结构特点有哪些

　　在任何时候，由平衡三相电压系统所产生的三相磁通的相量和都等于零，所以在三相铁心中不需要供磁通返回的旁柱，而且柱心和铁轭的截面可能相等。这种结构只适用于三相变压器的铁心。对单相变压器而言，其铁心必须包括供磁通返回的心柱。构成磁通回路的铁心有各种形式，所有这些铁心结构形式都各有利弊，尽管在一些国家，大型联络变压器或自耦变压器也偶然采用单相结构，但一般情况下，只有单相发电机变压器被用在三相系统中，在三相系统中使用单相变压器的主要原因是运输条件的限制，因为大型发电机变压器可能由于太重而无法作为三相变压 器进行整体运输。

　　如果铁轭横截面积大于心柱横截面积的一半，铁轭中的磁通密度会降低，从而使铁轭中的单位铁心损耗降低，而且相对于具有1/2心柱截面积的铁轭而言，圈套铁轭截面中单位铁心损耗降低所引起的铁心总损耗降低的幅度大于由于铁轭重量增加所引起的铁心损耗增加的幅度，最终结果是铁心总损耗降低所节约的费用大于由于材料凌驾所导致的成本增加量那么采用这种结构形式还是值得的。

　　在可靠性能要求非常高的情况下，例如大型发电机变压器，使用半日相变压器还具有另一方面的优势。三相发电机变压 器和大型联络变压器或自耦变压 器运输高度的另一种铁心结构形式能过在套装绕组的专柱外面凌驾用于构成磁通回路的旁柱的方法 ，五柱 铁心结构降低了铁轭高度。在极限情况下，三相五柱铁心结构的高度可能仅为三相三柱铁主结构铁轭高度的一半。因此，铁轭高度降低的效果还是很明显的。增加旁柱的是显著增大 了铁心尺寸和铁心损耗，当然，在运输高度巴尔特 情况下，没必要将五柱铁心铁轭高度降为心柱片宽度的一半。